50A लिथियम BMS सिस्टम 17s 60V तापमान नियंत्रण PCM PCB प्रोटेक्शन बोर्ड के साथ

तापमान नियंत्रण पीसीएम पीसीबी संरक्षण बोर्ड Ebike इलेक्ट्रिक साइकिल के साथ 50A लिथियम बीएमएस सिस्टम 17s 60V

उत्पाद वर्णन:

50A लिथियम BMS सिस्टम एक विभाजन सुरक्षा प्लेट है जिसे Dongguan जिबैदा इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड द्वारा इलेक्ट्रिक साइकिल, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और अन्य उत्पादों के लिए 16 ~ 20 बैटरी पैक के लिए डिज़ाइन किया गया है। लिथियम आयन जैसे लिथियम सेल के विभिन्न रासायनिक गुणों के लिए उपयुक्त है। लिथियम पॉलिमर, लिथियम आयरन फॉस्फेट, आदि। मजबूत ले जाने की क्षमता वाली प्रोटेक्शन प्लेट, 50A तक लगातार डिस्चार्ज करंट।

● धारा 16-20 एकीकृत सुरक्षा योजना
● चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के विभिन्न सुरक्षा कार्य
● हार्डवेयर निर्वहन से अधिक वर्तमान, शॉर्ट सर्किट संरक्षण समारोह प्रसंस्करण
● तापमान संरक्षण समारोह
● बहुत कम स्थिर वर्तमान खपत
● ड्रॉप लाइन सुरक्षा समारोह
● 1.2V से कम एकल खंड के लिए कोई चार्जिंग फ़ंक्शन नहीं
● डिस्चार्ज स्विच फ़ंक्शन (आरक्षित)

आरएफक्यू

1. कॉमन पोर्ट और अलग पोर्ट क्या है?क्या अंतर है?
हम एक उदाहरण के रूप में 13S 48V 15A BMS लेते हैं, कॉमन पोर्ट 15A का मतलब है कि आपका चार्ज कैथोड और डिस्चार्ज कैथोड एक ही पॉइंट एंड (हमारे P-) में जुड़े हुए हैं, चार्ज कैथोड और डिस्चार्ज कैथोड का इस्तेमाल कॉमन कनेक्शन में किया जाता है
पोर्ट, इसलिए चार्ज करंट और डिस्चार्ज करंट समान 15A हैं।जबकि अलग पोर्ट चार्ज कैथोड (C-) और डिस्चार्ज कैथोड (P-) द्वारा अलग से जुड़ा हुआ है, इसलिए चार्ज करंट और डिस्चार्ज करंट अलग हैं, डिस्चार्ज करंट 15A, चार्ज करंट 8A।

2. बैलेंस फंक्शन क्या है?
कार्य सिद्धांत और कार्य इस प्रकार हैं, जब आपका एक सेल वोल्टेज अलार्म वोल्टेज (ली-आयन 4.18V तक, LifePo4 तक (3.6V) तक होता है, तब सेल बैलेंस काम करना शुरू कर देता है, संतुलन प्रतिरोध 35ma के साथ डिस्चार्ज होने लगता है (जब बैलेंस डिस्चार्ज काम करना शुरू करता है, तो बीएमएस थोड़ा गर्म होना शुरू कर देगा, जो सामान्य प्रतिबिंब है), सेल चार्जिंग और डिस्चार्जिंग दोनों स्थिति में है, और अन्य जो अलार्म वोल्टेज तक नहीं पहुंचे हैं (ली-आयन 4.18V, LifePo4) 3.6V) केवल चार्जिंग स्थिति में हैं, कोई डिस्चार्जिंग नहीं है, जब तेज़ सेल वोल्टेज अलार्म वोल्टेज (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) तक पहुँच जाता है, BMS बिजली सुरक्षा बंद कर देता है, अन्य सभी सेल चार्ज करना बंद कर देते हैं, यह प्रक्रिया आपकी बैटरी को बैलेंस करंट में चार्ज करने में सक्षम करेगी, और आपकी बैटरी वोल्टेज बैलेंस स्थिति में है, लेकिन जब आपका सेल वोल्टेज अंतर एक बड़ी रेंज में होता है, तो बैलेंस अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता है

3. बैटरी क्षमता और बीएमएस करंट के बीच संबंध?
बैटरी क्षमता और बीएमएस करंट के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है, बड़ी क्षमता का मतलब बड़ी बैटरी नहीं है, लेकिन करंट जारी रखने पर भरोसा करें, यानी अगर आपका इंजन शक्तिशाली है, तो आपको बीएमएस का हाई करंट चुनना चाहिए, यह निर्भर नहीं है बैटरी क्षमता पर।

4. मुझे किस प्रकार का चार्जर चुनना चाहिए?
लिथियम बैटरी को विशिष्ट चार्जर का चयन करना चाहिए, लीड एसिड बैटरी के लिए चार्जर का उपयोग न करें, लीड एसिड चार्जर में उच्च दबाव ब्रेकडाउन सुरक्षा के साथ एमओएस हो सकता है, जो बीएमएस ओवर चार्ज की रक्षा नहीं करेगा।Life Po4 बैटरी चार्जर वोल्टेज = बैटरी स्ट्रिंग No.X3.6V, जबकि ली-आयन बैटरी चार्जर वोल्टेज = बैटरी स्ट्रिंग No.X4.2V।

5. मुझे कौन सा मौजूदा बीएमएस चुनना चाहिए?
एक उदाहरण के रूप में 10S 36V लें: आप जो वर्तमान BMS चुनते हैं वह आपकी ई-साइकिल मोटर शक्ति और नियंत्रक की वर्तमान सीमा पर निर्भर है।उदाहरण के लिए, 350W से नीचे के लिए 15A चुनें, 500W से नीचे के लिए 20A, 800W से नीचे के लिए 30A, 1000W से नीचे के लिए 60A, 1200W से अधिक सुझावों के लिए हमारे सेवा विशेषज्ञ से संपर्क करें, सभी में से एक, वर्तमान जारी रखें नियंत्रक में वर्तमान सीमा से अधिक होगा .

6. क्या मेरा बीएमएस खराब हो गया है?
यदि आप यह आंकना चाहते हैं कि क्या बीएमएस क्षतिग्रस्त है, तो कृपया निम्नलिखित कदम उठाएं, यह जांचने के लिए कि क्या प्रत्येक सेल वोल्टेज समान है
वाल्टमीटर?यदि सेल वोल्टेज अंतर 1.0V से अधिक है, तो दोष प्रदर्शित होता है कि यह दूर तक नहीं चल सकता है, बिजली की आपूर्ति नहीं है
स्टार्ट रेंज, शॉर्ट चार्ज टाइम, ये सभी मुद्दे लगभग बैटरी सेल के कारण होते हैं, अगर बीएमएस क्षतिग्रस्त हो तो बैटरी में वोल्टेज होने पर नो चार्ज, नो डिस्चार्ज, नो डिस्चार्ज के रूप में प्रदर्शित होता है।